<리튬 원광 1차 판매 및 향후 계획>

시범사업으로 시작하여 지난 9월에 출항한 리튬원광 2천톤이 한달여간의 항해를 거쳐 2023.10.12 드디어 중국에 도착하였습니다.

당초 계획은 짐바브웨에서 채굴한 리튬원광을 중국 리튬제련공장으로 보내 탄산리튬 또는 수산화리튬으로 가공 후 국내에 공급할 예정이었으나, 최근 2차전자 및 리튬 제품의 국제시세가 약세를 보임에 따라 당사는 다양한 판매 옵션을 검토했습니다.

최근까지 리튬 시세의 약세 원인은 중국 전기차 업계의  부진으로 2차전지 업체들이 보유한 리튬 가공품 등이 시장에 풀리며 가격 조정이 되는 것으로 파악하고 있습니다. 전세계적으로 전기차 보급은 폭발적으로 늘어나는 추세라 현재의 약세는 일시적인 조정으로 판단하고 있습니다.

리튬의 시장상황은 금주부터 반등하고 있습니다.  1~2달 후에는 다시 회복할 것으로 예상되나, 당사는 빠른 자금회전과 다양한거래처 확보를 위해 금번 시범사업 물량인 2,000톤은 가공하지 않고 리튬 원광 상태로 판매하기로 결정하였습니다.

당사는 이번 2,000톤이 끝이 아닙니다. 지금도 5,000톤이 모잠비크 베이라 항에서 출항을 대기하고 있는 상태이고, 월 20,000톤을 광산에서 항구까지 이동시키는 시스템 구축에 구슬땀을 흘리고 있습니다.

당사는 당초 리튬 원광 및 가공품(탄산리튬, 수산화리튬)을 국내에 판매하는 계획을 가지고 있었으나 ①리튬 원광 판매는 국내 제련시설이 완공되는 내년이 되어야 판매가능한 것 ②가공품 판매는 원료에 대한 심사 절차가 상당시일 소요되는 점 등을 고려하여 금번 2,000톤은 국내 판매가 배제되었습니다.

당사는 리튬 원광 및 가공품의 국내 판매를 위해 ①리튬 제련공장이 본격 가동되는 내년 물량에대해 영업을 진행하고 있으며 ②국내 2차전지 업체에 가공품의 원료심사를 병행하는 전략을 수립하고 있습니다.

현재의 시장상황에는 리튬 시세 회복을 기다리는 것 보다 빠른 자금회전을 통해 다양한 거래처를확보하고 안정적인 운영시스템 정착이 더 중요하다고 판단됩니다.

이러한 전략적 결정 이후, 당사는 다수의 업체와 협상을 벌였고 가장 좋은 조건을 제시한 업체에게 2천톤 전량을 판매하였습니다.

그리고 10월에 선적예정인 2차 물량 5천톤뿐 아니라 추가 물량에 대해서도 도착시점에 국제시세에 따라 탄력적으로 다양한 판매루트를 검토하여 회사의 이익 극대화를 위해 최선의 노력을 경주하도록 하겠습니다.